近日，跟着广州地铁十号线广州大路中站变电所各高压开关柜带电劝诱灯接踵亮起官方，变压器的嗡鸣声随之响起，标记着该线首通段西塱至广州大路中站段全线变电所及33kV环网顺利收场“电通”，为后续各项带电调试责任奠定了基础。

为激动施工程度，广州地铁相接中铁建华南建筑广州地铁十号线总承包部、中铁十二局、中铁路安监理等构成专项责任组，潜入现场探望制约施工的身分，目别汇分商议惩办步调，制定了耀眼的施工有接头。濒临任务重、施工难度大、换乘编削多、各专科交叉量大等复杂挑战，参建各方充分借助BIM技能等数字化技巧，与各联系专科进行模子碰撞、优化，减少后期现场互助与返工，确保各项节点接头顺利收场。地铁建筑者们还针对性地优化环网电缆、区间滑槽施工工序，或交叉、或同步开展环网电缆敷设及区间滑槽安装，普及环网电缆安装恶果，从简施工的轮廓时刻。针对施工时间地铁站内湿气环境的情况，地铁建筑者们开发了变电所开辟除湿防潮安装，通过数字化、可视化的形势惩办安装、磨砺门径因环境身分引起的开辟运转问题，全力激动电缆敷设、疏散平台铺设、斗争网汇流排架设等制约程度的缺欠工序。

在施工安全保险方面，地铁建筑者们行使轨行区工程车调遣监控系统，尽量减少与铺轨责任的交叉重迭，通过诊疗施工组织，制定“日夜轮换”的施工谈论，充分使用“空闲”的轨行区，通过轨说念车运输和敷设电缆，保证施工恶果，为后续各项节点接头高质地完成奠定了基础。

端梗直今，十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成88%。14座车站中，12座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已意会进行机电施工，1个进行前期准备；相差段线已意会。广钢新城车辆段进行机电系统施工。

（注：车站称号仅为工程暂命称号，圭臬站名应以市政府批准公布为准。）

开端 | 建筑公司

图文 | 闫小鹏 陈虎辉

编审 | 陈诗峰 谭竹茜